韓国鉄道公社 [Korail] [被リンク数: 380]

支社

• ソウル支社
• 首都圏東部支社
• 首都圏西部支社
• 首都圏南部支社
• 首都圏北部支社
• 釜山支社
• 大邱支社
• 光州支社
• 大田支社
• 江原支社
• 忠北支社
• 忠南支社
• 慶北北部支社
• 慶南支社
• 全北支社
• 全南支社

沿革

• 2005年 1月1日 - 鉄道庁の上下分離により発足。
• 2005年1月20日 - 京釜線餅店駅～天安駅間が電化、複々線化され同区間において通勤電車の運行を開始。
• 2005年3月30日 - 忠北線の全区間を電化。
• 2005年7月5日 - 京元線石渓駅付近に里門電動車事務所が開所。
• 2005年12月16日 - 中央線清凉里駅～徳沼駅間が複線化され、同日中央電鉄線が開業、龍山駅～徳沼駅間において通勤電車の運行を開始。
• 2005年12月21日 - 京仁線朱安駅～東仁川駅間が複々線化され急行運転区間を延長。
• 2006年 11月1日 - 一般旅客路線において大規模なダイヤ改正を実施。
• 2006年12月8日 - 京釜線沃川駅～新洞駅間が電化され、ここに京釜線は全線が電化された。
• 2006年12月15日 - 京元線議政府駅～東豆川駅（旧東安駅）～逍遥山駅間が電化、複線化され同区間において通勤電車の運行を開始。さらに、龍山駅～KTX光明駅間においてシャトル列車の運行を開始。
• 2007年 1月 - 6000系電車の運行を開始。
• 2007年3月30日 長項線牙山駅が開業、毛山駅が新線上に移転のうえ排芳駅に改称。
• 2007年6月1日 - ダイヤ改正。
• 2007年12月 - 中央電鉄線（中央線）が八堂駅まで延伸開業。また、盆唐線竹田駅・京元電鉄線徳渓駅が開業。
• 2008年 1月1日 - 長項線長項駅～群山駅間が開業し群山線大野駅～益山駅間が長項線に編入される。

運行形態

列車種別

一般路線

• KTX - 高速線を使用して京釜線・湖南線を走る最速達列車。
• セマウル号 - 在来線の最速・最高級列車。特急に相当。KTXの開業後はKTXが経由しない路線を主力にソウルと地方都市を結ぶ。
• ムグンファ号 - 在来線の急行から普通に相当。旅客列車が運行する一般路線のほとんどを走行する。
• 通勤列車 - 各駅停車。京義線・京元線で運行。

広域電鉄

• 急行列車 - 広域電鉄において運行、快速に相当。
• 各駅停車 - 広域電鉄において運行、普通に相当。

廃止された種別

• トンイル号 - 急行から普通に相当した。2004年のKTX開業とともに、気動車による列車は通勤列車に改称、客車による列車は客車の廃車によりムグンファ号に格上または廃止された。
• ピドゥルギ号 - かつての各駅停車。2000年に廃止された。

路線一覧

高速鉄道路線

• KTX（京釜高速線、湖南高速線）

一般旅客路線

• 京釜線
• 忠北線
• 長項線
• 湖南線
• 大田線（短絡線）
• 全羅線
• 光州線
• 慶全線
• 鎮海線
• 慶北線
• 大邱線
• 伽倻線（短絡線）
• 釜田線（短絡線）
• 東海南部線（嶺東線とともに本来は東海線となる予定であった）
• 中央線
• 太白線
• 咸白線
• 旌善線
• 嶺東線
• 京義線
• 京元線
• 京春線

広域電鉄路線

1号線

• 京釜線（ソウル～天安）
• 京仁線
• 京元線（逍遥山～回基）
• 長項線（建設中 天安～温陽温泉～新昌）

3号線

• 一山線

4号線

• 果川線
• 安山線
• 水仁線（首都圏電鉄として再開業予定）

中央電鉄線

• 京元線（龍山～清凉里（地上）～回基）
• 中央線（回基～徳沼（～八堂））
• 京春線（建設中）
• 龍山線（建設中）
• 京義線（建設中）

盆唐線

• 盆唐線
• 水仁線（建設中）

貨物路線

• 南部貨物基地線
• 藍浦線
• 江景線
• 沃溝線
• 北全州線
• 麗川線
• 光陽製鉄線
• 光陽港線
• 大仏線
• 牛岩線
• 温山線
• 長生浦線
• 蔚山港線
• 槐東線（浦項製鉄所専用線）
• 三陟線
• 墨湖港線
• 北坪線
• 忘憂線
• 群山貨物線

休止・廃止路線

• ソウル郊外線（旅客営業休止）
• 龍山線（貨物線 首都圏電鉄として再開業予定）
• 聞慶線（休止）

駅の種別

食事サービス

車両一覧

高速鉄道

• KTX

電気機関車

• 8000形 - 最初の電化路線に投入されたフランス・アルストム社製の機関車。大宇重工業製も4両ある。
• 8100形 - シーメンス技術援助のVVVFインバータ制御機関車の試作車、2両のみ。
• 8200形 - 8100形の量産車。路線の電化が進んでいるため、今後の主力となる。
• 8300形 - 8200形の改良型。

ディーゼル機関車

• 2000形
• 2100形
• 3000形
• 3200形
• 4000形
• 4100形
• 4200形
• 4300形
• 4400形 - 入換用機関車として新造された国産車。貨物牽引や短距離列車の牽引も行う。
• 5000形 - EMD SD9形ディーゼル機関車
• 6000形 - EMD SD18形ディーゼル機関車
• 6100形
• 6200形
• 6300形 - 初代7000形。客車牽引機の近代化のためにアメリカGMCから導入した。
• 7000形 - 国産の片運転台機関車。独特な風貌が特徴。客車への電力供給を可能とした。
• 7100形 - アメリカGMC製の貨物牽引用大型機関車。「特大型」と呼ばれる。
• 7200形 - 特大型7100形の歯車比を変更し、客車牽引用へ変更したもの。
• 7300形 - 現代精工製の客車牽引用国産車。外観は7500形と同一。
• 7400形 - 7300形を基本に運転操作および検査修繕改良のため計器類などが改良されたもの。
• 7500形 - 7100形に続いて導入した客車牽引用機関車。外観は7100形と同一だが歯車比など違いも多い。

蒸気機関車

• 901（運行休止中）

電車（電動車、電気動車）

• 9900系ムグンファ形 (EEC)
• 1000系通勤形
• 2000系通勤形
• 3000系通勤形
• 5000系通勤形
• 6000系通勤形
• 200000系ムグンファ形 (ko) - 京釜線と長項線へ2008年中に導入予定。
• 319000系通勤形 (ko) - 首都圏電鉄1号線光明シャトルへ2008年中に導入予定。
• 321000系通勤形 (ko) - 首都圏電鉄中央線へ2008年中に導入予定。

気動車（ディーゼル動車）

• 101系セマウル形（DHC）
• 111・251系セマウル形（DHC）
• 9201系ムグンファ形（DEC）
• 9211系ムグンファ形（NDC）
• 9501系通勤列車形（CDC）
• 日本製動車

客車

• セマウル形
• ムグンファ形
• トンイル形
• ピドゥルギ形

関連項目

• 大韓民国の鉄道（韓国の鉄道の大まかな沿革）
• 日韓共同きっぷ
• コリアレールパス
• 京義線・東海線鉄道及び道路の連結事業
  • 東海北部線

外部リンク

• 韓国鉄道公社公式サイト（日本語）
• 韓国鉄道公社公式サイト（韓国語）
• 韓国鉄道公社公式サイト（英語）
• 鉄道新聞（韓国語）
• Railone（韓国鉄道の駅の紹介サイト・韓国語）