東みよし町 [Higashimiyoshi, Tokushima] [被リンク数: 85]

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

徳島県の市町村

日本の市町村のスタブ項目

主要関連用語 ※ []内の数字は、Wikipedia内の他の記事からの被リンク数を示しています。

土讃線[327] 山口組[290] 高松駅[248] 徳島駅[245] 松山駅[202] 徳島自動車道[184] 保育園[180] 高徳線[179] 高知駅[178] 瀬戸大橋線[175] 吉野川[158] 三好郡[139] 宇野線[133] 国道192号[107] 阿波池田駅[107] 徳島線[106] 田岡一雄[92] 広域農道[70] 桂七福[58] 徳島県道12号鳴門池田線[49] 市町村道[48] 阿波加茂駅[37] 讃岐財田駅[36] 貞光駅[36] 四国交通[35] 吉野川ハイウェイオアシス[34] 江口駅[34] 組長[33] 三加茂駅[32] 塩入駅[32] [リセット]

OKWave 関連質問

東みよし町（ひがしみよしちょう）は、徳島県の町。、三好郡の三好町（みよしちょう）、三加茂町（みかもちょう）が合併（新設合併）して誕生した。

吉野川中流地域の対岸に位置する2町が「三三（さんさん）大橋」によって結びついている。北部の旧三好町側にはETC専用のスマートインターチェンジが併設されている「吉野川ハイウェイオアシス」などがあり、南部の旧三加茂町側には国の特別天然記念物の「加茂の大クス」などがある。四国の山間部にあっても人口減少が緩やかな地域特性（5年前比 3.6%、年率 0.7%）がある。近年では国道192号線沿線に、大型商業施設や飲食店が数多く開店し、夜遅くまで近隣市町村からの来客も多い。徳島県西部の商業においては、最も活気がある地域となっている。

地理

山：火打山（1422m）、風呂塔（1401m）、日ノ丸山（1240m）
峠：東山峠（677m）、桟敷峠（1056m）、六地蔵峠（963m）
河川：吉野川、小川谷川、加茂谷川、大藤谷川、山口谷川、猪ノ谷川
滝：土々呂滝（滝壺側はつるぎ町）

国土調査による三好市との境界変更により面積に変更あり。122.58.km²→122.55km²

歴史

沿革

1889年
- 昼間村と東山村が合併（新設合併）、昼間村となる。
- 東加茂村と中加茂村と西加茂村が合併（新設合併）、加茂村となる。
- 毛田村と中庄村と西庄村が合併（新設合併）、三庄村となる。
1925年昼間村が町制施行、昼間町となる。
1952年加茂村が町制施行、加茂町となる。
1955年昼間町と足代村が合併（新設合併）、三好町となる。
1959年加茂町と三庄村が合併（新設合併）、三加茂町となる。
2006年三好町と三加茂町が合併（新設合併）、東みよし町となる。

合併に至る経緯

、（当時の）三好郡6町2村で「三好郡合併問題研究会」を設立した。しかし、小さな枠組みを望む東部4町と、大きな枠組みを望む西部2町2村の隔たりは大きく、三好郡全体の合併に向けた法定の合併協議会を設立することは出来なかった。この時点で、東部の井川町は合併の枠組みに関して明言を避けていた。西部の西祖谷山村も合併の是非に関して明言を避けていた。
、三好郡西部2町2村が、井川町の合流による市制を望み「市制を目指す協議会」を発足。しかし、井川町が東部の枠組みを選択したため西部中心の市制は不可能になり、「市制を目指す協議会」は解散した。合併の枠組みは、「東部4町」と「西部2町2村」で確定し、それぞれ法定の合併協議会を設立して協議を進めることになった。「西部」では、「東部」と「西部」がそれぞれ合併した後に、「東部」に「西部」が合流する再合併を求める声もあった。
、「西部2町2村」では人口の6割以上を占める池田町への一極集中を懸念する声が山城町・西祖谷山村で強まる。山城町で「西部」からの離脱へ向けた動きが出始める。この直後、「東部」の井川町議会で、財政格差や公共下水道事業を理由に「東部」からの離脱を可決。井川町の離脱表明を受け、同じく「東部」の三野町も同合併協議会での協議を凍結。この2町の動きを受け、山城町の動きは沈静化した。
、「東部」から井川町・三野町が離脱し、「西部」に加入。「西部」は4町2村で協議を継続。「東部」も協議会を解散せず、2町で協議を継続。以上により、東部2町、西部4町2村の枠組みとなった。

三好町・三加茂町合併協議会

町名、字名の扱いの変更

東みよし町の発足により、町名、字名は次のように変更される。

三好町大字□□ → 東みよし町□□
三加茂町□□ → 東みよし町□□

詳細はこちら

行政

町長：川原義朗（かわはらよしろう）（から）
議長：横関秋義（よこぜきあきよし）（から）東みよし町議会(定数:16)
県議：元木章生（もときあきお）（三好2区 2007年から）

産業

平成12年度の産業別の就業者比率をみると、第三次産業(54.7%)、第二次産業(33.2%)、第一次産業(12.0%)となっている。産業別で見ると、近年大型量販店の進出によりサービス業、建設業、卸・小売業に従事する割合が多く、基幹的産業である農業、林業は年々割合が減少してきている。

地域

人口

教育

中学校

東みよし町立三好中学校
東みよし町立三加茂中学校

小学校

東山小学校
足代小学校
昼間小学校
加茂小学校
三庄小学校
西庄小学校
絵堂小学校
大藤小学校（休校）
毛田小学校（休校）
増川小学校（廃校）

幼稚園

保育園

みかも保育所(町立)
みよし保育所(町立)
みのり乳児園(民間)
みのだ保育園(民間)

児童館・児童クラブ

交通

鉄道路線

四国旅客鉄道（JR四国）
- 徳島線：（三好市） - 阿波加茂駅 - 三加茂駅 - 江口駅 - （つるぎ町）
- 土讃線も通っているが、町内に駅はない。
中心となる駅：阿波加茂駅
隣接市町村への連絡
- 三好市（阿波池田駅）へは徳島線特急列車～土讃線普通列車で約10分。
- つるぎ町（貞光駅）へは徳島線特急列車で約10分。
- 三豊市（讃岐財田駅）へは徳島線普通列車と土讃線普通列車で約40分。
- まんのう町（塩入駅）へは徳島線普通列車と土讃線普通列車で約50分。
都道府県庁への連絡
- 徳島市（徳島駅）へは徳島線特急列車～高徳線普通列車で約65分
広範囲な連絡
- 高知市（高知駅）へは徳島線特急列車～土讃線普通列車と土讃線特急列車で約80分。
- 高松市（高松駅）へは徳島線特急列車～土讃線普通列車と土讃線特急列車～予讃線特急列車で約80分。
- 岡山市（岡山駅）へは徳島線特急列車～土讃線普通列車と土讃線特急列車～予讃線特急列車～瀬戸大橋線特急列車～西日本旅客鉄道宇野線特急列車で約85分。
- 松山市（松山駅）へは徳島線特急列車～土讃線普通列車と土讃線特急列車～予讃線特急列車で約105分。