日野・P11Cエンジン [被リンク数: 1]

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自動車のエンジン

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ノンステップ[149] 直列6気筒[105] セレガR[102] ブルーリボン[75] スーパードルフィンプロフィア[18] スーパードルフィン[8] [リセット]

日野・P型エンジンは、日野自動車が生産している大型トラック・バス用および産業用直列6気筒ディーゼルエンジンである。

歴史

1981年、それまでのZM／KF／KS系をフルモデルチェンジして登場したスーパードルフィンは、当時の主流であった無過給エンジンに加え、市販自動車用としては日本初のインタークーラーターボエンジン・EP100が搭載された。これが後にP09Cとなり、さらにP11Cとなる。2007年には後継のA09Cが登場している。

バリエーション

P09C

1990年登場。排気量は8,821cc。

搭載車種
- スーパードルフィン

P11C

1992年登場。排気量は10,520cc。

搭載車種
- トラック:スーパードルフィンプロフィア、プロフィア
- バス:ブルーリボン（ノンステップ）、ブルーリボンシティ、セレガR（ハイブリッドと中国向け）

ひのPかた

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出典:「フリー百科辞典ウィキペディア」(2009-01-01)

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