三菱・コルトRALLIART Version-R [被リンク数: 11]

概要

• ミニランサーエボリューションを思わせる迫力あるルックスが特徴である。
• かねてから存在していたRALLIART仕様に、専用のエアロバンパーやオーバーフェンダーを装着している。
• スポット溶接の増し打ちなどにより、ボディ剛性が強化されている。
• コルトでは初めてとなる、ゲトラグ社製の5速マニュアルトランスミッションまたは、INVECS-III・スポーツモード6-CVTを搭載する。
• 5速マニュアルトランスミッションとフロントサスペンションは、欧州生産のコルトに採用されているものを使用している。
• 同クラスの中では珍しく、横滑り防止装置(ASC)を装備している（マニュアルトランスミッション仕様のみ）。
• レカロシート2脚も16万円で設定されている。
• 生産は名古屋製作所岡崎工場（愛知県岡崎市）で行われる。
• 従来WRCに参戦していたランサーエボリューションの次期モデルが大型化されるためにコルトベースの通称エボリューションが登場するといわれていたが、この案は取りやめとなり代わりとして本車が登場した。

歴史

• 2006年 5月30日：発表、販売開始。アルミペダル、２４０km/hメーター、スポーツサスペンション、ASC、１６インチホイール、タイヤは、サイズ205/45Ｒ１６ヨコハマネオバを標準装備。レカロシートをオプション装備
• 2007年 5月10日：RECARO Edition発売。４スピーカー、ブラック内装、Evo8MRとおなじレカロシート、ランエボと同じ丸型シフトノブ、ラリーアートスカッフプレート、撥水ドアガラスの標準装備追加。価格アップを抑え装備を充実。通称、中期型。
• 2007年 11月14日 - コルト、コルトプラスと共にマイナーチェンジ。5MT車のエンジン出力を154PSから163PSに向上し、ランサーエボリューションXと同仕様の丸型シフトノブを装備。このほか、軽量化された新デザインのアルミホイールや「Version-R」ロゴ入りスカッフプレートの追加、シート生地の改良や本体色の追加を行なう。また、ランエボXで採用しているレカロ製フルバケットシートをメーカーオプションに追加。

関連項目

• コルト

外部リンク

• COLT RALLIART Version-R（三菱自動車工業 公式サイト）
• Colt RALLIART（ラリーアートオーストラリアのサイト）