概要
ライトトラックやライトバスなどと同様、それぞれの車型の中では比較的小型で、積載量の少ないものを指す。近年は、カタログ表記でも、単に「バン」とすることが多い。
日本では
貨物自動車の一種で、いわゆるワンボックスまたは2ボックスの形状であり、
リアシートを折り畳んで荷物室を拡大することができるか、もしくは後部座席を備えない。後部座席を備える車両の場合、前部座席より後方のスペースの内、荷物室が過半を占めることとされている。
車両価格(初期費用)と維持費を抑えるため、
トランスミッション(変速機)は
マニュアル式が多かったが、
オートマチック限定免許の普及もあり、乗用車のマニュアル比率が極端に減った現在では、パワートレーンをそれらと共用する都合と、ドライバーの省力化のため、
オートマチックの比率が高まっている。
種類
2ボックスタイプ
(4代目)]]
以前のライトバンとは、この車型を指した。専用の2ドアボディーが標準であったが、
トヨタ・スタウトのように、左側のみにリアドアを持つ1+2ドアもあった。後に
乗用車派生、もしくは乗用車のコンポーネントを流用したモデルの増加に伴い4ドアが標準となる。
このタイプの最大積載量は、軽自動車で200kg、登録車で350 - 500kg程度であり、貨物車では最大積載量が最も少ない。架装などに伴う改造によって
8ナンバーなどを取得した車両と、ガソリンエンジンで排気量が2.0Lを超えるものを除き、すべての車種が4ナンバー(小型貨物自動車)である。
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ワンボックスタイプ
ワンボックスタイプでは、車種によってはシートを3列持つものもある。最大積載量は、軽自動車で350kg、登録車で600 ~ 1250kg程度である。軽自動車規格を超える登録車の場合、小型車枠(全長4.7m×全幅1.7m×全高2.0m、ガソリン車において総排気量2000cc)以内(ディーゼルは排気量制限なし)の車両は4ナンバー、どれか1要素でも超える車は1ナンバー(普通貨物自動車)となる。以前はホイールベースの上限も定められており、1958年までは2,500mm、それ以降は2,750mmであった。
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用途
自動車税と
自賠責保険の掛け金が安く、軽自動車を除いて
車検の期間が1年と短いことから、主に、企業や商店関係で、物品の運搬や配送に用いられることが多く、ほとんどの場合は車体に「かんばん」(企業や商店の名称)が記されている。少数ながら、事業(青・緑)ナンバーを取った
郵便の集配や、
運輸業での使用もある。
専用集配車が登場する以前はもちろん、現在でも
宅配便では多くのワンボックスタイプが使われている。
個人で保有されるケースは、
大工や配管設備など、何らかの
商売を営んでいる(
個人事業主)、
キャンピングカーや
トランポにする場合、余分なシートや内装材が付いていない分ワゴン仕様よりスペースを取り易くて安上がり、税金や価格が安い、商用車独特の外観のスッキリ・チープ感に質実剛健さを感じる、リアスムージングのしやすさなどが挙げられるが、基本的に軽自動車を除き少ない(軽ワンボックスは個人で保有している場合も多い)。
車種一覧(現行車種)
普通車
ステーションワゴンタイプ
ワンボックスタイプ
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軽自動車
ワンボックスタイプ
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関連項目
らいとばん
らいとばん
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出典:「フリー百科辞典ウィキペディア」(2009-01-01)
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