L型エンジンは
本田技研工業で製造されている小型車種用の
直列4気筒ガソリンエンジンで、従来の
D型エンジンの後継エンジンである。バルブの駆動方式は
SOHCで、吸気1、排気1の2バルブで2プラグのi-DSIまたは
IMA用エンジンと、吸気2、排気2の4バルブで1プラグの
VTECエンジンがある。
歴史
バリエーション
L12A
SOHC 8バルブ i-DSI（1,246cc 内径×行程：73.0×74.4）<
参考スペック：57kW(78hp)/5,700rpm 110N·m(81 lbf·ft)/2,800rpm（ジャズ）
L13A（i-VTEC）
SOHC 16バルブ i-VTEC（1,339cc 内径×行程：73.0×80.0）<
参考スペック：73kW(100PS)/6,000rpm 127N·m(13.kg·m)/4,800rpm（GE6 フィット）
L15A（i-DSI）
SOHC 8バルブ i-DSI（1,496cc 内径×行程：73.0×89.4）<
参考スペック：66kW(90PS)/5,500rpm 131N·m(13.4kg·m)/2,700rpm（GJ3 パートナー）
L15A（VTEC）
SOHC 16バルブ VTEC（1,496cc 内径×行程：73.0×89.4）<
参考スペック：81kW(110PS)/5,700rpm 143N·m(14.6kg·m)/4,800rpm（GD8 フィットアリア）
L15A（i-VTEC）
SOHC 16バルブ i-VTEC（1,496cc 内径×行程：73.0×89.4）<
参考スペック：88kW(120PS)/6,600rpm 145N·m(14.8kg·m)/4,800rpm（GE8 フィット）
- フィット（GE8/9）
-
フリード（GB3/4）
-
シティ（GM2）
LDA（i-DSI+3ステージi-VTEC）
SOHC 8バルブ i-DSI＋3ステージi-VTEC（1,339cc 内径×行程：73.0×80.0）<
参考スペック：70kW(95PS)/6,000rpm 123N·m(12.5kg·m)/4,600rpm（FD3 シビックハイブリッド）
存在したバリエーション
L13A（i-DSI）
SOHC 8バルブ i-DSI（1,339cc 内径×行程：73.0×80.0）<
参考スペック：63kW(86PS)/5,700rpm 119N·m(12.1kg·m)/2,800rpm（GD1/2 フィット）
LDA（i-DSI+気筒休止VTEC）
SOHC 8バルブ i-DSI＋気筒休止VTEC（1,339cc 内径×行程：73.0×80.0）<
参考スペック：63kW(86PS)/5,700rpm 119N·m(12.1kg·m)/3,300rpm（ES9 シビックハイブリッド）
搭載されていた車種
L12A
L13A（i-DSI）
- フィット（GD1/2）
- フィットアリア（GD6/7）
L15A（i-DSI）
- フィットアリア（GD8/9）
-
モビリオ（GB1/2）
L15A（VTEC）
LDA（i-DSI+VTEC）
関連項目
外部リンク
ほんたL型えんしん
主要関連用語
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