パッソ（PASSO）は
トヨタの小型
ハッチバック型
自動車。
ダイハツ工業との共同開発による車種で、企画は主にトヨタ、開発と生産は主にダイハツによって行われている。
概要
デュエットの後継車で、発表当時はトヨタが販売する最小の
乗用車であっが、
2008年に登場した
iQよりも、全長と全高は大きい。
初代
ヴィッツより短い全長ながら室内が広くなっている。ただし、前突時にパワートレインを逃がすため、前席床面が傾斜しているなど、この数値を鵜呑みにできない部分もあり、居住性ではやはりヴィッツに分がある。
翌年に発表された2代目ヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりの全幅1,695mmに拡大されたため、車幅がそれより3cm狭いパッソがトヨタ車のエントリーモデルとしての地位をヴィッツから受け継いだ形となっている。なお、ダイハツからは
ブーンとして発売されている。
メカニズム
エンジンは新開発のダイハツ製1KR-FE型3気筒
DOHC12バルブ 989 cc
自然吸気エンジン、またはダイハツ製K3-VE型4気筒DOHC16バルブ 1297 cc 自然吸気エンジン (
FF ) になる。
歴史
初代 XC10型（2004年－）
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2004年
6月7日 - 初代パッソ発売。通称「プチトヨタ」。型式は 1.0 L FFがKGC10型、1.0 L 4WDがKGC15型、1.3 L がQNC10型となる。
- 2004年12月13日 - 内外装をスポーティにした新グレード、Racy ( レーシー：1.3 L ) を追加。
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2005年
4月27日 - Xをベースに内装を黒基調にし、ディスチャージヘッドランプを装備した特別仕様車、X“HID Limited”を追加。
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2006年
6月5日 - 特別仕様車X“Advanced Edition”を発売。
- 2006年12月25日 - マイナーチェンジ。これに伴い Racy に 1.0 L モデルを追加。また 1.0 L モデルに関してはエンジンマウントの材質の見直しが図られた。
Image:Toyota-passo 1st-front.jpg|前期型（2004 / 6 - 2006 / 12）
グレード・特徴
- Racy
- 14インチアルミホイール・専用エアロ・専用タコメーター・ルーフアンテナなどの専用装備がされたスポーツグレード。「Racy」（レーシー）は英語で「キビキビした、活気のある」の意。レーシングカーのようなスポーティなクルマをイメージ（トヨタ広報資料）。
- G
- アシストグリップ3個・シートリフターが標準装備され、G-BOOKナビがメーカーオプションで選べるグレード。
- G "F Package"
- Gの装備の加えて、キーフリーシステム・シート防汚加工・エンジンイモビライザー・プラズマクラスター空気清浄機などが装備されるグレード。
- X
- Gの専用装備が装備されないベースグレード。
- X "F Package"
- Xの装備に加えて、キーフリーシステム・シート防汚加工・エンジンイモビライザー・プラズマクラスターなどが装備されるグレード。
- X "V Package"
- Xのベースグレードから装備を省いた廉価グレード。ボディーカラーは3色のみの設定。
取り扱いディーラー
車名の由来
passoは
イタリア語で｢ステップ、足音｣の意。気軽に乗れる、軽やかなクルマをイメージ（トヨタ広報資料）。
派生車種
関連項目
外部リンク
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出典:「フリー百科辞典ウィキペディア」(2009-01-01)
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