エンフィールド＝ロビン・D-R400D（
- ディーアール400ディー）は
イギリスのレッドブレスト・エンジニアリング社が開発・販売した、
ディーゼルエンジンを搭載した
オートバイ。現在では生産中止になっている模様。一時期
レッドバロングループを通じて
日本国内にも輸入され、ライダーたちの話題を呼んだ（後述）。
概要
かつての英国名門ブランドであり、現在では
インドの
チェンナイに本社のあるロイヤルエンフィールドの主力モデル「Bullet（ブリット）」の車体に、日本の
富士重工業製汎用製品用
空冷単気筒ディーゼルエンジン(DY41型)を搭載している。尚、車名の「エンフィールド＝ロビン」というのは直接のメーカー名ではなく、「『ロイヤルエンフィールド』の車体に『
ロビンエンジン』を搭載した」というところに由来している。もちろん、日本で登録された車両の
車検証には、「車体の形状」の欄に「オートバイ」、「燃料の種別」の欄に「
軽油」と書かれている。
始動方法にはセルモーターおよびキックスターターが用意されている。キックスターターはBulletの装備をそのまま残したものであり、セルモーターについてはDY41の純正オプションである。DY41に標準的に装備されるリコイルスターターは、チェンジレバーに干渉する為に装備されていない。
ギアボックスなどはエンフィールド製のものをそのまま使用している為、右足チェンジ方式となっている。但し“400”とはいうものの、実際の
排気量は412ccと、僅かではあるが400ccを超えている為、日本国内で運転するには
大型自動二輪免許が必要である。
実測で200kg近くにも達する車重に対し、
第二種原動機付自転車並みの10馬力（8.5馬力という表記もあり）というカタログスペック（後述）からは余りにも非力な印象を受けるが（例として、
400ccクラスのビンテージ風単気筒車として人気の高い
ヤマハ・SR400は、152kgの乾燥重量に対して27馬力を発揮している）、実際にはディーゼルエンジン特有の粘り強い
トルク特性と相まって、
公道での走行に十分な性能は発揮していた。
尚、同車両は
1995年、イギリス本国で「イギリス1周低燃費記録走行」に参加し、約6,000kmを走破。71.18km/lの燃費を記録した。後にこの記録は
ギネスブックの
1997年度版に掲載された。
主要諸元
寸法・重量
- 全長 2,100mm
- 全幅 750mm
- 全高 1,080mm
- シート高 750mm
- ホイールベース 1,370mm
- 乾燥重量（実測値） 190kg
- エンジン DY41型 空冷OHV2バルブディーゼル単気筒
- 総排気量 412cc
- 最高出力 10ps/3,600rpm （8.5ps/3,400rpmという記述もあり）
- 最大トルク 2.0kg-m/2,400rpm
- 始動方式 キックおよびセルモーター(12V)
- 使用燃料 軽油
- タンク容量（リザーブ含む） 14リットル
-
燃費 66.7km/l
- 変速機 リターン式4速（エンジン別体型、右足チェンジ式）
- 最高速度 80km/h
関連項目
外部リンク
DR400D
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出典:「フリー百科辞典ウィキペディア」(2009-01-01)
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